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Cronaca

INCIDENTE NAVALE/ L'esperto: Jolly Nero, non è stato errore umano. Ecco le ipotesi su cosa è successo al porto di Genova

Nave portacontainer sbanda mentre sta uscendo dal porto di Genova e si schianta contro la torre dei piloti: morti e feriti. GIOVANNI BIZZARRI spiega cosa può essere successo

Foto: InfoPhotoFoto: InfoPhoto

Una nave portacontainer che stazza oltre 40mila tonnellate è andata a sbattere ieri sera contro la banchina del molo Giano, esattamente dove si trova la torre dei piloti, ossia la torre di controllo del porto di Genova. Immediata la tragedia: la torre è crollata travolgendo l'adiacente palazzina della capitaneria di porto. Al momento i morti accertati sono cinque, tra cui una donna, i feriti quattro ma ci sono almeno quattro dispersi. Si cerca sotto le macerie e in mare. La nave portacontainer che ha causato l'incidente è la Jolly Nero: si cerca adesso di comprendere cosa possa essere successo, se si tratta di un guasto tecnico o di un errore umano. Per Giovanni Bizzarri, ingegnere navale contattato da ilsussidiario.net, "non si può parlare di errore umano perché il tracciato della nave è talmente anomalo e imprevedibile che sicuramente deve essere accaduto un guasto tecnico". Le prime ipotesi formulate sono essenzialmente due: "improvviso blocco dei motori o guasto al timone". E, davanti a tragedie come quella che si sta vivendo in queste ore, rimangono aperte molte domande sulla sicurezza dei porti.

Cosa può essere successo alla portacointainer Jolly Nero? Errore umano? Guasto improvviso? 
Da quanto si è potuto vedere dalle immagini trasmesse questa notte e dalle prime ricostruzioni, il tracciato della rotta della Jolly Nerò è stranissimo. La nave stava uscendo dal porto virando a dritta ma il tracciato d'un tratto segna una virata improvvisa di circa 120 gradi, cui segue l'impatto con il molo. 

Una virata così non può essere causata da errore umano, è questo che intende dire?
Esattamente, anche se ovviamente siamo ancora alle prime ricostruzioni dell'incidente. Secondo me le ipotesi più realistiche su quello che è successo sono un guasto al timone oppure un blocco delle macchine. Non so se questo tipo di navi disponga della doppia elica o solo della singola, credo però che siano imbarcazioni monoelica. Quindi potrebbe essersi bloccato il motore rimanendo però in moto, causando lo sbandamento della nave, oppure potrebbe essersi fermato del tutto improvvisamente facendole perdere il controllo. 

Cosa cambia se si dispone di doppia elica invece che di una singola?
La doppia elica permette un maggiore controllo della nave nel caso si verifichi un guasto ai motori o si blocchi una delle due eliche. 

Quali sono gli standard di sicurezza adottati per prevenire e fronteggiare guasti di questo tipo?