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SCANDINAVIA/ Una metropoli scavata sottoterra come la Città di Nathan Never

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IL TEMPPELIAUKION - E sempre a Helsinki, cinque anni fa è stata costruita la più grande stazione di pullman sotterranea mai realizzata. L’attrazione più visitata della capitale è inoltre la Temppeliaukion, che ogni anno attira mezzo milione di visitatori ed è un tempio inserito nella collina. Il muro scavato nella roccia è provvisto di un'ottima acustica ed è un ambiente perfetto per i concerti. Tra i progetti ancora in discussione, uno prevede addirittura un tunnel di 50 chilometri che attraverserà Tallinn collegando la Finlandia all'Europa. L’obiettivo è quello di accelerare lo sviluppo della regione e rendere il Paese indipendente dai trasporti via mare. Autostrade e ferrovie attraverso il golfo di Finlandia renderanno più agevole i trasporti delle merci e gli spostamenti dei passeggeri.

TUNNEL SOTTO IL MARE - Mentre tra Germania e Danimarca, nello stretto di Belt Fehmarn, è già stata avviata la costruzione di un tunnel di 18 chilometri a 40 metri di profondità. Il costo (più di cinque miliardi di euro) sarà a carico della Danimarca, che sarà così collegata in modo permanente alla Germania. La realizzazione delle gallerie dovrebbe iniziare nel 2014, mentre l’apertura è stata pianificata per il 2020. L’attraversamento sottomarino sarà costituito da tre passaggi paralleli: due autostrade a quattro corsie e una linea ferroviaria. Attualmente, il tratto tra Rodby in Danimarca e Puttgarden in Germania, a nord di Amburgo, è servito soltanto dal traghetto.



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