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Curiosità

AUTO/ Range Rover Evoque, qual è il segreto per il boom di ordini a "scatola chiusa"?

Il mercato dell'automobile sembra aver trovato una nuova protagonista. La Evoque, infatti, non è ancora comparsa nelle concessionarie, ma ha fatto registrare un boom di ordinazioni

Range Rover Evoque, un caso di successoRange Rover Evoque, un caso di successo

La Range Rover Evoque si prepara a entrare nella storia dell’automobile. La Suv inglese, infatti, è cominciata a uscire dalla linee degli stabilimenti circa un mese fa, ma ha ricevuto un numero così elevato di ordini da aver di fatto venduto tutta la produzione programmata per il 2011.

I modelli di Evoque prenotati sono circa 18.000 (di cui grosso modo 2.000 in Italia): difficile spiegare le ragioni di tale successo, anche se una saggia serie di apparizioni nei saloni dell'automobile e una strategia accurata di comunicazione dei dettagli del prodotto potrebbero far parte dell’elenco.

Il dato della Evoque, seppur non altissimo in valore assoluto, è comunque molto importante se paragonato con altre vetture. Un’utilitaria di lusso come la Lancia Y, nel primo mese nelle concessionarie era arrivata a quota 13.000 ordini, così come la Fiat Freemont, altra Suv di derivazione Chrysler.

Va poi detto che Land Rover (marchio “padre” di Range Rover) è certamente un brand di nicchia, da sempre specializzato nella costruzione di veicoli a trazione integrale e adatti a percorsi su tutti i tipi di terreno. Basti pensare a modelli di successo del passato come Discovery e Defender.

Mettendo da parte i ragionamenti, è bene passare a descrivere la Range Rover Evoque. La linea è certamente innovativa rispetto ai precedenti modelli della casa inglese e certe linee nette (soprattutto nella parte frontale) gli conferiscono un design aggressivo, specialmente nella versione coupè. La parte posteriore è invece più “classica”.