Una gara che entrerà nella storia: Valentino Rossi vince il Gran Premio d’Olanda della MotoGp sul circuito di Assen e torna al successo dopo quasi tre anni. La sua ultima vittoria risaliva infatti a Sepang 2010: nel mezzo ci sono stati i due anni bui alla Ducati e anche un ritorno in Yamaha che non era iniziato nel migliore dei modi. Una vittoria con una fuga solitaria degna di altri tempi, quando il Dottore era indiscutibilmente il pilota più forte del Motomondiale. Seconda posizione per Marc Marquez, unica gioia per la Honda in una giornata trionfale per la Yamaha, che piazza anche Cal Crutchlow sul terzo gradino del podio e un commovente Jorge Lorenzo al quinto posto nonostante la clavicola fratturata giovedì nelle prove libere. Il campione del Mondo perde così solo 2 punti in classifica da Dani Pedrosa, autore di una gara anonima chiusa al quarto posto: quello che sembrava un azzardo folle ha invece premiato il pilota maiorchino. L’uomo del giorno è però Valentino: per lui è la vittoria numero 106 in carriera, una vittoria che sembrava non arrivare mai e che molti ormai pensavano non sarebbe più arrivata. Rossi può ancora dire la sua: questa è la notizia più bella di una giornata che gli appassionati delle moto (e dello sport in generale) non potranno dimenticare facilmente.
La gara comincia con una buona partenza di tutti i big: in pochissimo tempo balzano al comando le due Honda, con Pedrosa davanti a Marquez e Rossi che si installa in terza posizione. La notizia clamorosa dei primi giro è però la grande rimonta di Lorenzo, che guadagna posizione su posizione fino ad arrivare in quarta posizione nel momento in cui sorpassa pure Crutchlow, che era partito dalla pole position. La fase centrale della gara è esaltante per i due piloti della Yamaha, perché nel frattempo Rossi regala sprazzi del suo antico splendore superando prima Marquez e poi Pedrosa, lanciandosi in testa alla gara come non gli accadeva da tanto (troppo) tempo, e con uno stile che non è nemmeno quello dei suoi tempi migliore. Non studia gli avversari, non gioca con loro, ma si mette in testa a fare il ritmo e riesce ad allungare il margine sulle due Honda, anche perché Pedrosa e Marquez si danno battaglia e in questo modo il vantaggio del Dottore si fa consistente. Dietro Lorenzo comincia a fare fatica e si fa risorpassare da Crutchlow, ma comunque conserva una quinta posizione che fino a poche ore prima era semplicemente impossibile da immaginare. Il pilota inglese (dopo l’appannamento iniziale) si scatena di nuovo nella fase finale della gara e scavalca Pedrosa, soffiandogli la posizione sul podio alle spalle di un Rossi sempre più in fuga e di un Marquez che aveva vinto il duello con il più titolato compagno di squadra per la seconda posizione. Gli ultimi giri vedono Valentino in fuga solitaria, con un ritmo insostenibile per tutti gli avversari, e la battaglia fra Marquez e Crutchlow per il secondo gradino del podio. Battaglia che si decide all’ultimo giro, quando lo spagnolo chiude la porta senza molti complimenti all’inglese, difendendo così la sua piazza d’onore comunque splendida se si pensa che il giovane talento spagnolo ha corso anch’egli infortunato (frattura di due dita della mano ieri nelle libere mattutine), mentre Valentino si gode momenti che sembravano dimenticati e a fine gara va a festeggiare con il pubblico olandese, che ha tifato compatto per lui. Sul podio torna così a suonare l’inno italiano, che da troppo tempo mancava nella classe regina. (Mauro Mantegazza)
Pos. | Points | Num. | Rider | Nation | Team | Bike | Km/h | Time/Gap |
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1 | 25 | 46 | Valentino ROSSI | ITA | Yamaha Factory Racing | Yamaha | 171.0 | 41’25.202 |
2 | 20 | 93 | Marc MARQUEZ | SPA | Repsol Honda Team | Honda | 170.9 | +2.170 |
3 | 16 | 35 | Cal CRUTCHLOW | GBR | Monster Yamaha Tech 3 | Yamaha | 170.7 | +4.073 |
4 | 13 | 26 | Dani PEDROSA | SPA | Repsol Honda Team | Honda | 170.5 | +7.832 |
5 | 11 | 99 | Jorge LORENZO | SPA | Yamaha Factory Racing | Yamaha | 170.0 | +15.510 |
6 | 10 | 6 | Stefan BRADL | GER | LCR Honda MotoGP | Honda | 169.1 | +27.519 |
7 | 9 | 19 | Alvaro BAUTISTA | SPA | GO&FUN Honda Gresini | Honda | 168.9 | +31.598 |
8 | 8 | 41 | Aleix ESPARGARO | SPA | Power Electronics Aspar | ART | 168.8 | +32.405 |
9 | 7 | 38 | Bradley SMITH | GBR | Monster Yamaha Tech 3 | Yamaha | 168.7 | +33.751 |
10 | 6 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | ITA | Ducati Team | Ducati | 168.7 | +33.801 |
11 | 5 | 69 | Nicky HAYDEN | USA | Ducati Team | Ducati | 168.7 | +34.371 |
12 | 4 | 14 | Randy DE PUNIET | FRA | Power Electronics Aspar | ART | 167.1 | +57.674 |
13 | 3 | 29 | Andrea IANNONE | ITA | Energy T.I. Pramac Racing | Ducati | 166.9 | +1’01.424 |
14 | 2 | 51 | Michele PIRRO | ITA | Ignite Pramac Racing | Ducati | 166.9 | +1’01.561 |
15 | 1 | 17 | Karel ABRAHAM | CZE | Cardion AB Motoracing | ART | 166.7 | +1’04.426 |
16 | 9 | Danilo PETRUCCI | ITA | Came IodaRacing Project | Ioda-Suter | 166.3 | +1’11.114 | |
17 | 5 | Colin EDWARDS | USA | NGM Mobile Forward Racing | FTR Kawasaki | 166.0 | +1’15.249 | |
18 | 71 | Claudio CORTI | ITA | NGM Mobile Forward Racing | FTR Kawasaki | 165.4 | +1’24.884 | |
19 | 68 | Yonny HERNANDEZ | COL | Paul Bird Motorsport | ART | 165.3 | +1’25.854 | |
20 | 8 | Hector BARBERA | SPA | Avintia Blusens | FTR | 165.3 | +1’25.978 | |
21 | 67 | Bryan STARING | AUS | GO&FUN Honda Gresini | FTR Honda | 165.3 | +1’26.256 | |
22 | 70 | Michael LAVERTY | GBR | Paul Bird Motorsport | PBM | 165.3 | +1’26.610 | |
23 | 22 | Ivan SILVA | SPA | Avintia Blusens | FTR | 164.5 | +1’38.173 | |
Not Classified | ||||||||
52 | Lukas PESEK | CZE | Came IodaRacing Project | Ioda-Suter | 161.6 | 16 Laps |