QUOTAZIONE FCA/ Le nuove azioni a Wall Street aiutano i risparmiatori italiani

«Siamo davanti a un punto e a capo: la quotazione di FCA è il coronamento del lungo lavoro fatto da Sergio Marchionne in tutti questi anni, ha ottenuto quello che voleva, fare una azienda avvero internazionale. E adesso che altro saprai fare? Lo vedremo proprio con questo esordio in Borsa». È quanto dice il giornalista economico Sergio Luciano davanti all’esordio in Borsa, a Milano e a New York, del nuovo titolo FCA che prende il posto della vecchia Fiat. Un esordio ricco di fattori, che fa chiedersi che conseguenze avrà per risparmiatori  e lavoratori italiani prima di tutto. Questa quotazione, spiega ancora Luciano, «è un punto e a capo, il coronamento del lavoro di Marchionne, adesso siamo davvero davanti a un gruppo unico globale e Marchionne adesso ci deve dimostrare che altro sa fare oltre a questo e soprattutto dirci come tratterà l’Italia». 

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Quanto è importante la quotazione di FCA per i risparmiatori, i lavoratori e anche per l’azienda Fiat?

L’importanza di questo evento è rilevante più sul piano formale che su quello sostanziale. 

In che senso?

Le novità sostanziali che hanno portato il gruppo Fiat Chrsyler Automobiles – che da oggi possiamo davvero ufficialmente chiamare così – fino alla quotazione sono di natura strategica, attraverso le scelte che Marchionne  ha impostato e reso possibile con un lavoro durato dieci anni. Oggi questo lavoro si manifesterà con questo atto formale, la quotazione in Borsa.

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La contemporanea presenza del titolo alla Borsa di New York che impatto potrà avere?

Non rappresenta un danno per i risparmiatori e per l’azienda, anzi.

Perché?

Perché quello americano è un mercato ricco e pieno di opportunità, molto più del nostro che rimane un mercato nazionale. Ricordiamo poi che la Fiat a New York è sempre stata quotata tramite dei certificati rappresentativi di titoli stranieri, che non erano proprio delle azioni ma dei derivati: comunque la Fiat c’era. È quindi una operazione importante nel senso che adesso capiamo e constatiamo che la Fiat è davvero diventata una azienda internazionale. 

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Dunque non ci sono conseguenze di tipo negativo per i risparmiatori italiani. E per i lavoratori?

Le controindicazioni possono essere il rischio che la natura internazionale, accentuata da Marchionne in questi anni, possa risolversi in un ridimensionamento della presenza in Italia ulteriore rispetto a quanto già accaduto.

Cioè?

Marchionne e gli Agnelli dicono che questo ridimensionamento non ci sarà, e al momento direi che c’è da credergli, se non altro perché il capitale investito in Italia è ancora tanto e ridimensionarlo oggi non avrebbe senso per loro. Sarebbe un danno fare un tratto di penna su impianti di grande forza come Cassino e Mirafiori. Quindi faranno quello che farebbe qualunque gestore di buon senso.

Ci spieghi.

Cercheranno di tenere in piedi questi impianti limitando le perdite fin quando sarà possibile e questo dipenderà da molti fattori che sono in parte di mercato e in parte di natura nazionale. L’Italia è un Paese che continua, nonostante tante buone intenzioni, a scoraggiare gli investimenti industriali con le tasse e tutti i costi che sappiamo. Mantenere aperta una azienda con tanti dipendenti, con un alto costo del lavoro conviene sempre meno a chiunque, non solo agli Agnelli. Il tema è aperto penso sia ragionevole credere per ora alle loro buone intenzioni.