Il pacchetto di iniziative promesse dal governo per calmierare il prezzo della benzina, spiega ZACCHEO, si rivelerà inefficace
Fumo negli occhi. Il “pacchetto” di iniziative promesse dal governo, per bocca del sottosegretario allo Sviluppo Economico Stefano Saglia, per calmierare il prezzo della benzina e del gasolio è soprattutto fumo negli occhi.
Che, ammesso e non concesso venga varato e applicato, promette di ridurre i prezzi di pochi centesimi al litro, lasciando però inalterata l’anomalia di un Paese dove il consumo dei carburanti è tartassato da un’imposizione fiscale stratosferica, pari a più della metà del prezzo totale alla pompa. Perché?
Innanzitutto perché le “accise” – ovvero le imposte indirette che gravano sulla benzina e che tutti i contribuenti pagano in ugual misura, siano ricchi o poveri – fanno parte stabilmente, con un gettito complessivo di vari miliardi di euro, delle entrate fiscali dello Stato, che sono ovviamente incomprimibili.
Poi perché il “cartello” delle compagnie petrolifere – le famose “Sette sorelle”, con l’integrazione dell’Eni e di alcune minori – pilota i prezzi al consumo in modo da minimizzare il minor guadagno quando le quotazioni del greggio scendono e massimizzarle quando salgono: su questo tema, il governo ha promesso ai consumatori di insediare un “osservatorio” che finalmente documenti e smascheri questo fenomeno, ma anche rispetto a questo impegno c’è poco da fidarsi, perché l’anomalo saliscendi è pilotato dal cartello internazionale, cioè dai capi delle grandi compagnie globali angloamericane – dalla Exxon alla BP alla Mobil – che non devono chiedere il permesso né a Saglia né a Berlusconi per continuare imperterrite a far quello che vogliono.
Infine, perché l’unico provvedimento di razionalizzazione che è, effettivamente, nelle mani del governo nazionale… in realtà non lo è affatto! Già, perché la cosiddetta “razionalizzazione della rete di distribuzione”, che significa ridurre drasticamente di numero i 24 mila distributori di carburante in Italia portandoli al massimo a 15 mila, più o meno come in Francia, non lo decide Palazzo Chigi ma le Regioni, che piuttosto di perdere il consenso della casta dei benzinai e dei loro rappresentanti – Confcommercio, Confesercenti, Confartigianato, eccetera – semmai concederebbero altre licenze! E del resto, non è “facendo volare gli stracci”, cioè togliendo il pane a qualche migliaia di piccoli gestori, che si calmiererebbe veramente il prezzo dei carburanti.
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E allora? Allora quel minimo beneficio che si può attendere dai preannunciati provvedimenti del governo, Saglia potrà ottenerlo soltanto agevolando la diffusione dei self-service, oggi presenti sul 40% della rete e non sull’80%, come accade in media in Europa: almeno al self-service la benzina costa meno e comunque la loro maggior diffusione alleggerisce i costi fissi di personale dei gestori.
Ma, ecco: questo genere di provvedimenti, rispetto a un problema grave e incancrenito come quello del “caro benzina” italiano, a Roma li chiamano “pecette”. Cioè, come si diceva: semplice fumo negli occhi.
