La MotoGp è rinata in Qatar, come Valentino Rossi. Bello vedere la lotta per il secondo posto tra Marc Marquez e RossiFumi, tornato davvero ai livelli di un tempo. Ok, guida la moto migliore, ma anche quella è stata una scommessa. Vinta. E’ stato tutto velocissimo e appassionante. Valentino che parte male, sbaglia e poi conduce una rimonta da cannibale, come se quei nove mondiali dovesse ancora vincerli tutti. Non è forse una cronaca, ma la gara è tutta qui. Con la Yamaha di Lorenzo che la fa da padrone, fila e gestisce tutta la gara con un vantaggio quasi fisso di sette secondi sul secondo. Una partenza perfetta la sua, per reattività e gestione della moto. La M1 è come una parte di lui per Lorenzo. Il maiorchino è dolce, deciso, reattivo e soprattutto veloce. Maledettamente veloce. Gara decisa pressochè alla prima curva, certo, questo sì. Ma dietro è la bagarre con un finale in crescendo che non si vedeva dai tempi dei duelli con Sete Gibernau. Bei tempi, e fino ad oggi pensavamo fossero andati, e che invece sono tornati almeno per una sera nel duello tra Rossi e Marquez. La gara era iniziata male con un erroraccio al secondo giro per un attacco su Dovizioso (e sul passato Ducati) che ha portato Rossi dal quarto al al settimo posto. Da li una rimonta incredibile, contro ogni pronostico. Dovizioso ha finito al settimo posto, Rossi ha saputo lottare e recuperare sul passo gara anche quando 4 secondi da Crutchlow al terzo posto sembravano una montagna insormontabile. Rossi ha prima fulminato Crutchlow con una staccata impossibile, poi ha fatto fuori con irrisoria facilità anche Pedrosa. Con Marquez, poi è andato in scena il duello più bello con sorpassi e controsorpassi che dimostrano che è già nata una nuova stella in MotoGP. Oltre al fatto che la luce di quella più grande e brillante, quella di Valentino, ancora non si è affievolita.
| Pos. | Points | Num. | Rider | Nation | Team | Bike | Km/h | Time/Gap |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 25 | 99 | Jorge LORENZO | SPA | Yamaha Factory Racing | Yamaha | 166.4 | 42’39.802 |
| 2 | 20 | 46 | Valentino ROSSI | ITA | Yamaha Factory Racing | Yamaha | 166.0 | +5.990 |
| 3 | 16 | 93 | Marc MARQUEZ | SPA | Repsol Honda Team | Honda | 166.0 | +6.201 |
| 4 | 13 | 26 | Dani PEDROSA | SPA | Repsol Honda Team | Honda | 165.8 | +9.473 |
| 5 | 11 | 35 | Cal CRUTCHLOW | GBR | Monster Yamaha Tech 3 | Yamaha | 165.2 | +18.764 |
| 6 | 10 | 19 | Alvaro BAUTISTA | SPA | GO&FUN Honda Gresini | Honda | 165.0 | +22.148 |
| 7 | 9 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | ITA | Ducati Team | Ducati | 164.8 | +24.355 |
| 8 | 8 | 69 | Nicky HAYDEN | USA | Ducati Team | Ducati | 164.8 | +24.920 |
| 9 | 7 | 29 | Andrea IANNONE | ITA | Energy T.I. Pramac Racing | Ducati | 164.0 | +37.124 |
| 10 | 6 | 11 | Ben SPIES | USA | Ignite Pramac Racing | Ducati | 163.5 | +44.908 |
| 11 | 5 | 41 | Aleix ESPARGARO | SPA | Power Electronics Aspar | ART | 163.2 | +49.809 |
| 12 | 4 | 14 | Randy DE PUNIET | FRA | Power Electronics Aspar | ART | 162.8 | +56.495 |
| 13 | 3 | 8 | Hector BARBERA | SPA | Avintia Blusens | FTR | 162.0 | +1’09.599 |
| 14 | 2 | 68 | Yonny HERNANDEZ | COL | Paul Bird Motorsport | ART | 161.9 | +1’10.742 |
| 15 | 1 | 7 | Hiroshi AOYAMA | JPN | Avintia Blusens | FTR | 161.8 | +1’13.600 |
| 16 | 71 | Claudio CORTI | ITA | NGM Mobile Forward Racing | FTR Kawasaki | 160.8 | +1’29.444 | |
| 17 | 70 | Michael LAVERTY | GBR | Paul Bird Motorsport | PBM | 160.5 | +1’34.341 | |
| 18 | 52 | Lukas PESEK | CZE | Came IodaRacing Project | Ioda-Suter | 160.5 | +1’34.683 | |
| Not Classified | ||||||||
| 5 | Colin EDWARDS | USA | NGM Mobile Forward Racing | FTR Kawasaki | 161.9 | 7 Laps | ||
| 9 | Danilo PETRUCCI | ITA | Came IodaRacing Project | Ioda-Suter | 160.5 | 10 Laps | ||
| 6 | Stefan BRADL | GER | LCR Honda MotoGP | Honda | 164.8 | 14 Laps | ||
| 38 | Bradley SMITH | GBR | Monster Yamaha Tech 3 | Yamaha | 162.4 | 18 Laps | ||
| 67 | Bryan STARING | AUS | GO&FUN Honda Gresini | FTR Honda | 149.2 | 21 Laps | ||
| 17 | Karel ABRAHAM | CZE | Cardion AB Motoracing | ART | 0 Lap | |||
