A poco più di due anni dall’apertura delle prime sette stazioni della Metro 5 di Milano, la linea “Lilla” potrebbe essere già a rischio. Sui binari della stazione, soprattutto nel tratto che porta da Garibaldi FS a Isola (e in misura minore fino al capolinea di Bignami), è stato infatti riscontrato un problema strutturale chiamato “marezzatura”: si tratta di ondulature dovute all’usura anomala delle rotaie, che potrebbero avere ripercussioni anche sulle ruote del treno. Il problema potrebbe essere dovuto all’uso di acciai scadenti o al tipo di tracciato, ricco di pendenze e di curve, come in effetti risulta essere quello che collega i due hub maggiormente colpiti. Proprio in quelle stazioni alcuni problemi tecnici riscontrati durante il sopralluogo della Commissione di sicurezza del ministero dei Trasporti avevano rinviato la loro apertura di cinque mesi rispetto al previsto. La marezzatura potrebbe col tempo peggiorare le capacità prestazionali e, addirittura, generare vibrazioni nei convigli che sul lungo termine potrebbero comprometterne la sicurezza. Per indagare sul fenomeno, che potrebbe estendersi a l resto della linea, il Comune di Milano ha nominato un consulente tecnico: la scelta è caduta su Roberto Luciani, docente con esperienze nelle aziende di trasposto di Bologna, Torino e Reggio Emilia. A lui toccherà ora stabilire le cause reali del problema e individuare le possibili soluzioni.
METRO 5 A RISCHIO? / Milano, Allarme usura anomala dei binari, scattano le ispezioni in galleria
La M5 rischia a grosso a causa dell'usura anomala dei binari che è stata riscontrata tra Isola e Garibaldi F.S? Ecco cos'è la "marezzatura" che ha generato l'allarme.
