E’ Marc Marquez il più veloce nelle prove libere 1 al Mugello. Il Gran Premio d’Italia è il quinto appuntamento della stagione della MotoGP; ci si arriva con una situazione di classifica ancora incerta, con Pedrosa a guidare il gruppo e l’esordiente catalano e Jorge Lorenzo a inseguire. E’ la casa di Valentino Rossi, che qui ha vinto cinque volte e vuole almeno il podio per riscattare lo sfortunato Gran Premio di Francia, quando è stato solo dodicesimo in seguito a una caduta. I risultati della mattinata sono decisamente sorprendenti: frutto della pista umida che non ha consentito di stampare temponi nella prima parte della sessione. Tutti sono usciti con gomme da bagnato e nelle prime battute la classifica rispecchiava quelli che sono i valori attuali della classe regina: davanti i soliti leader, con Valentino Rossi che con la sua Yamaha M1, che nei giorni precedenti aveva dato come competitiva rispetto a una Honda comunque favorita, oscillava tra la quarta e la quinta posizione. Poi il colpo di scena: la pista si è asciugata via via, non perfettamente ma ha comunque permesso a qualcuno di tentare l’azzardo con le gomme da asciutto. Tra questi Marc Marquez, che infatti è riuscito a piazzarsi davanti a tutti con il tempo di . Dietro, nessuno gli ha tenuto il passo, ma soprattutto qualche lungo di troppo (Dovizioso e lo stesso Marquez) hanno sconsigliato i big (su tutti Lorenzo) di riprovarci, rimandando tutto al pomeriggio (clicca qui per la diretta di MotoGp: le prove libere del Gran Premio d’Italia) quando le condizioni della pista dovrebbero essere decisamente migliori. Così, la classifica ne è uscita decisamente rivoluzionata: stupisce non poco vedere il campione del mondo in carica 14esimo e staccato di cinque secondi da Marquez, così come impressiona l’ottavo posto di Dani Pedrosa e il diciannovesimo di Valentino Rossi. Ancor di più impressiona la seconda posizione di Michele Pirro, che con il prototipo della Ducati è rimasto sotto il mezzo secondo di distacco da Marquez, anche se naturalmente va verificato in condizioni diverse. Terzo è Stefan Bradl del team di Lucio Cecchinello, poi ancora una serie di piloti CRT come Abraham ed Hernandez prima di vedere la Monster Yamaha (anche questa comunque una sorpresa) di Bradley Smith. Nel pomeriggio si torna in pista, ma va ricordato che i tempi della mattinata sono indicativi: paradossalmente, se tra oggi e domani mattina non si riuscisse più a girare, avremmo Lorenzo e Rossi fuori dalla battaglia per la pole position. Strano, ma vero.
Pos. | Num. | Pilota | Nazione | Team | Moto | Km/h | Data e ora | Distanza1st/Prev. |
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1 | 93 | Marc MARQUEZ | SPA | Repsol Honda Team | Honda | 326.5 | 1’54.797 | |
2 | 51 | Michele PIRRO | ITA | Ducati Test Team | Ducati | 330.8 | 1’55.195 | 0.398 / 0.398 |
3 | 6 | Stefan BRADL | GER | LCR Honda MotoGP | Honda | 327.9 | 1’55.288 | 0.491 / 0.093 |
4 | 17 | Karel ABRAHAM | CZE | Cardion AB Motoracing | ART | 312.5 | 1’55.874 | 1.077 / 0.586 |
5 | 68 | Yonny HERNANDEZ | COL | Paul Bird Motorsport | ART | 315.6 | 1’55.907 | 1.110 / 0.033 |
6 | 38 | Bradley SMITH | GBR | Monster Yamaha Tech 3 | Yamaha | 321.7 | 1’55.981 | 1.184 / 0.074 |
7 | 69 | Nicky HAYDEN | USA | Ducati Team | Ducati | 334.8 | 1’55.991 | 1.194 / 0.010 |
8 | 26 | Dani PEDROSA | SPA | Repsol Honda Team | Honda | 328.1 | 1’56.534 | 1.737 / 0.543 |
9 | 35 | Cal CRUTCHLOW | GBR | Monster Yamaha Tech 3 | Yamaha | 323.2 | 1’56.984 | 2.187 / 0.450 |
10 | 11 | Ben SPIES | USA | Ignite Pramac Racing | Ducati | 330.3 | 1’57.045 | 2.248 / 0.061 |
11 | 19 | Alvaro BAUTISTA | SPA | GO&FUN Honda Gresini | Honda | 327.1 | 1’57.910 | 3.113 / 0.865 |
12 | 41 | Aleix ESPARGARO | SPA | Power Electronics Aspar | ART | 321.3 | 1’58.076 | 3.279 / 0.166 |
13 | 29 | Andrea IANNONE | ITA | Energy T.I. Pramac Racing | Ducati | 328.5 | 1’58.478 | 3.681 / 0.402 |
14 | 99 | Jorge LORENZO | SPA | Yamaha Factory Racing | Yamaha | 329.9 | 2’00.174 | 5.377 / 1.696 |
15 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | ITA | Ducati Team | Ducati | 336.4 | 2’00.457 | 5.660 / 0.283 |
16 | 7 | Hiroshi AOYAMA | JPN | Avintia Blusens | FTR | 309.9 | 2’00.801 | 6.004 / 0.344 |
17 | 5 | Colin EDWARDS | USA | NGM Mobile Forward Racing | FTR Kawasaki | 304.7 | 2’01.082 | 6.285 / 0.281 |
18 | 14 | Randy DE PUNIET | FRA | Power Electronics Aspar | ART | 311.0 | 2’01.108 | 6.311 / 0.026 |
19 | 46 | Valentino ROSSI | ITA | Yamaha Factory Racing | Yamaha | 326.4 | 2’01.455 | 6.658 / 0.347 |
20 | 8 | Hector BARBERA | SPA | Avintia Blusens | FTR | 309.0 | 2’02.673 | 7.876 / 1.218 |
52 | Lukas PESEK | CZE | Came IodaRacing Project | Ioda-Suter | 300.8 | 2’04.160 | 9.363 / 1.487 | |
67 | Bryan STARING | AUS | GO&FUN Honda Gresini | FTR Honda | 295.7 | 2’04.511 | 9.714 / 0.351 | |
9 | Danilo PETRUCCI | ITA | Came IodaRacing Project | Ioda-Suter | 307.3 | 2’05.741 | 10.944 / 1.230 | |
70 | Michael LAVERTY | GBR | Paul Bird Motorsport | PBM | 302.4 | 2’05.759 | 10.962 / 0.018 | |
71 | Claudio CORTI | ITA | NGM Mobile Forward Racing | FTR Kawasaki | 311.7 | 2’06.323 | 11.526 / 0.564 |