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Home » Economia e Finanza » Industria » FCA/ Da Manley e CR7: le cose giuste che Jaki Elkann ha fatto e deve fare

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FCA/ Da Manley e CR7: le cose giuste che Jaki Elkann ha fatto e deve fare

Nicola Berti
Pubblicato 23 Luglio 2018
john_elkann_1_lapresse_2017

John Elkann (LaPresse)

La scelta di Manley come nuovo capo di Fca, da parte di Jaki Elkann, appare corretta come quella di chiamare CR7 alla Juventus. Ora sono attese altre decisioni: pro-Italia. NICOLA BERTI

Ha fatto bene Jaki Elkann a scegliere Mike Manley come nuovo Ceo di Fca. Il Lingotto (perché tale resta e stamattina il successore dello sfortunato Sergio Marchionne riunirà a Torino il Group executive council) è un produttore globale di automobili con il capitale largamente diffuso fra gli investitori istituzionali di Wall Street: il brand manager di Jeep era senza dubbio la figura con più credenziali all’interno del top management di Fca per rassicurare azionisti e stakeholder.


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È probabile che l’ingegnere di origini inglesi avrebbe raccolto l’eredità di Marchionne anche fra un anno, in condizioni meno drammatiche. Elkann, nipote dell’Avvocato Agnelli e lui pure ingegnere, non può essere minimamente oggetto di riserve o rimpianti per questa scelta: se tutelare le radici italiane di un gruppo globale era un suo obiettivo (e certamente lo resta), ciò vuol dire guardare alla competitività industriale dell’intero polo (anche se — come non è affatto escluso — il gruppo nato da Fiat e Chrysler dovesse ora andare incontro a nuove aggregazioni).


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Nelle ultime settimane – quando Marchionne era già stato sottoposto a un intervento chirurgico, ma i suoi problemi di salute non sembravano preoccupanti — il presidente di Exor e Fca ha fatto un’altra “cosa giusta”. Da azionista di controllo della Juventus ha tacitamente supportato il cugino Andrea Agnelli nell’ingaggio di Cristiano Ronaldo. E ci sono pochi dubbi che lo stesso Marchionne, prima del ricovero, fosse a conoscenza del progetto e lo avesse autorizzato. L’idea di rilanciare il club bianconero con un’operazione gemella della chiamata di Sebastian Vettel alla Ferrari (di cui Marchionne è stato fino all’altro ieri presidente eseceutivo) è stata oggetto di critiche di qualche voce. Ma anche su questo versante pochi hanno dubbi sul fatto che il progetto di “clonare” il Real Madrid a Torino — non in un emirato — con un effetto-traino su un’indebolita industria nazionale del calcio, è una strategia degna di questo nome. A maggior ragione – come qualcuno ha ipotizzato — se la prospettiva di una ulteriore aggregazione internazionale per Fca avesse tempi ravvicinati e la famiglia Agnelli volesse mostrare di restare attaccata all’Italia e a Torino.


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Da oggi sarà comunque compito di Manley pensare al futuro dei 67mila dipendenti Fca in Italia (poco meno di un terzo del totale). Dovrà essere lui a garantire l’ennesima sfida che Marchionne aveva annunciato pochi mesi fa: portare entro l’anno a livello di pieno impiego tutti gli impianti italiani del gruppo, soggetti alla impegnativa virata strategica verso la produzione di vetture “non mass market” e invece a più alto valore aggiunto (come le Alfa Romeo).

A Elkann, nel frattempo, rimane un’ultima “cosa giusta”: non da realizzare, ma da preparare “in pectore”. Se e quando Exor dovesse allentare o interrompere i legami finanziari con Fca e realizzare incassi importanti, la quarta, anzi la quinta generazione della famiglia Agnelli dal 1899, dovrebbe immaginare forme e misure di reinvestimento strategico nell’Azienda-Italia. Potrà sembrare ai limiti della provocazione, ma un settore designato appare quello dei media. Exor è già azionista qualificato di Gedi e dell’Economist. Lo è stata di Rcs e di Telecom, ai tempi della prima privatizzazione. Elkann è amico personale della famiglia Murdoch. Se e quando avesse a disposizione i capitali necessari a investimenti di livello globale nella media industry, non ci sono dubbi che potrebbe muoversi con le stesse ambizioni sulle quali è stata costruita l’operazione CR7. Nei suoi 14 anni al Lingotto, Marchionne, è vero, ha fatto di tutto per sganciare Fiat e i suoi azionisti dal sistema media nazionale: ma era quello “novecentesco”.


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  • Tags: TelecomFiat Stellantis Chrysler

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