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Home » Energia e ambiente » STOP UE AL MOTORE TERMICO DAL 2035/ La transizione impossibile senza il nucleare

  • Energia e ambiente
  • Industria
  • Economia UE
  • Economia e Finanza

STOP UE AL MOTORE TERMICO DAL 2035/ La transizione impossibile senza il nucleare

Carlo Pelanda
Pubblicato 4 Dicembre 2025
Volkswagen

(Ansa)

Sarebbe importante riuscire a modificare le regole Ue che prevedono il bando delle auto a motore endotermico dal 2035

Il 10 dicembre è in agenda un summit europeo dove l’Ue dovrebbe approvare il metodo della neutralità tecnologica per raggiungere gli obiettivi di decarbonizzazione, sostituendo quello dell’abbandono forzato entro il 2035 dei motori termici alimentati da combustibili fossili. Il tema è vitale per l’industria automobilistica e suoi dintorni.


Ue, via alla revisione norme su emissioni Co2/ Rinvio stop motori termici e apertura a carburanti alternativi


Germania e Italia hanno trovato forte convergenza per salvare i motori termici con nuovi combustibili a minore impatto carbonizzante. Berlino – con grande esperienza storica nella tecnologia dei carburanti sintetici – spinge li e-fuel (idrogeno combinato con composti carbonici) e Roma i biocarburanti, settore in cui è avanguardia tecnologica. Il peso politico della Germania nell’Ue e l’intensità dello sforzo diplomatico italiano rendono elevata la probabilità che la neutralità tecnologica venga approvata, abolendo una norma distruttiva per un settore industriale portante per l’economia continentale.


MERZ vs VON DER LEYEN SULL’AUTO ELETTRICA/ Il suicidio annunciato che dà ragione all'Italia


Ma ritengo utile proporre uno scenario integrativo per sostenere il consenso alla modifica detta sopra. Il punto è l’armonizzazione tra politiche ambientali di cui la decarbonizzazione è un fattore rilevante e la politica economica/energetica.

Von der Leyen, Green Deal UE
Ursula Von der Leyen, Presidente Commissione Europea presenta il Green Deal UE (ANSA-EPA 2023)

Da tempo ho chiesto ai miei ricercatori uno scenario con calcoli ragionevolmente precisati (per essere eventualmente oggetto di confutazione). Tale scenario non è stato ancora concluso, ma la bozza è abbastanza strutturata. Il dato basico è che la priorità decarbonizzante per ridurre l’aumento delle temperature nel pianeta via effetto serra distrugge l’economia basata sulla combustione se attuata in tempi brevi che non ne permettono la sostituzione con altre fonti energetiche equivalenti.


SCENARIO INDUSTRIA/ Le emergenze sotto traccia che pesano sul Pil


Il calcolo della sostituibilità (calibrato per intanto sull’Europa) prevede che se in 20-30 anni l’elettricità venisse prodotta in prevalenza da mini-centrali nucleari a fissione di quarta generazione a sicurezza intrinseca, allora tale tipo di energia pulita sarebbe disponibile in numeri sufficienti (anche calcolando l’aumento di energia richiesta dalla moltiplicazione dei data center) e a costi molto inferiori a quelli correnti. Ciò provocherebbe un calo rapido delle emissioni carbonizzanti.

Pertanto, nello scenario di lungo termine, in base al criterio decarbonizzante, ci potremmo permettere il mantenimento dell’energia combustibile, pur trattata in modi meno contaminanti, per un dato periodo di tempo perché in quello successivo la decarbonizzazione sarebbe rapidissima.

Si tenga poi in conto che l’energia idroelettrica, quella solare, l’eolica, la geotermica, ecc., possono avere molta efficienza locale, ma non una sistemica per motivi di intermittenza e specificità territoriale.

In sintesi, l’economia basata su petrolio e gas va sostituita da quella nucleare pur usandone altre pulite nei luoghi e periodi dove queste hanno efficienza certa. Questa sarebbe la miglior formula finanziaria-economica per armonizzare politica ambientale ed energetica nell’Ue, modello per altri nel mondo.

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Tags: Auto Elettrica

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